Debusqueur

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normalement elles apparaissent comme il faut

merci pour les photos 
moi j'ai pas poussé la neige ça caillait trop , a force de bosser au chaud je suis devenu petite nature , une fillette quoi !!!

a+

Pour moi elles sont à l'endroit, désolé. Le 5000 est le premier avec un Deutz, il a donc la calandre "standard" qui était monté à l'époque. Les 4500 avaient par contre presque tous des Deutz et la "grille" sur celui ci fait le même diamètre que l'entrée de la turbine. Pour la petite histoire, lorsque j'ai acheté le 4500 le proprio m'avait dit que la boite(Clark powershift) avait tendance à chauffer. Sur ces tracteur l'air froid rentre devant à droite et, sort chaud, sur la gauche. Le ventilateur du radiateur de boite prenait l'air sur la gauche ( donc chaud ) pour le pousser sur la droite . Pas très logique si on veut refroidir au maximum. Nous avons donc mis ce ventilo a droite. Ainsi il prend de l'air frais.

Merci pour les photos. Et la manip sur le ventillo de boite est efficace?

La manip plus la transformation du reniflar du réservoir d'huile qui encrassait le radiateur me permettent de travailler normalement.

La suite des tracteurs, le fastrac 1135. 135 cv 18 vitesses avant, 6 arrire,plus les demi vitesse sous charge. Ce qui permet de rouler à 60 65 km/h. On a transformé le relevage avant en parallélogramme avec plaque setra pour l'étrave et la lame. Ce tracteur déneige l'hiver et, l'été, transporte un peu de bois avec une remorque forestière.

t'as un sacré parc matériel !!

Au départ, je me suis mis à mon compte pour le bois de chauffage, je le faisais avec le materiel de mon pere et mon grand pere. En plus j'étais salarié comme monteur mécanicien en industrie et remonté mécanique. Puis j'ai voulu déneiger pour la commune afin de ne plus partir en déplacement l'hiver. J'ai donc acheté le fastrac, idéal pour ouvrir des routes. Depuis tout petit, chaque année avec mon pere on faisait un peu des chablis, du chauffage et quelques lot avec le 5000. Il m'a appris à travailler, mais il ne voulait pas que j'en fasse mon métier. On a donc acheté la scie mobile. Mais la forêt, c'est ma vie depuis gamin alors j'ai acheté le 4000 que j'ai remplacé par le 4500. Voilà pourquoi j'ai toute cette ferraille. Mais j'ai aussi un combiné pour le chauffage, un petit chargeur schaeff et on a toujour le som 40 forestier de mon grand pere et un minitaurus qui date de l'épique où on avait encore la ferme.

Tu n'as pas eu de difficultés pour te mettre a ton compte avec la MSA?

Je me suis mis à mon compte en 2004 et à ce moment là il y avait encore des commissions départementales. J'avais pas de diplômes et pas d'expérience officiel parce que j'avais toujours travaillé au bois avec mon pere avec un statu proche de l'aide familial. Coup de chance pour moi à la commission le garde ont était de chez moi et les scieurs avaient travaillé avec mon pere et se rappelaient de moi. À l'examen de mon dossier le représentant MSA m'a éliminé d'office mais les autres ( scieur et ONF) lui ont dis que si je n'étais pas pris alors tous les autre ne devraient pas l'être. Après une longue conversation la MSA m'a accepté. Aujourd'hui ce ne serait plus possible. Il faut avoir un certain niveau d'étude plus un nombre d'heure de bucheronnage en salarié. Et même avec ca c'est de pire en pire. Depuis 2004 j'ai aidé 3 jeunes à se lancer à leur compte et le dernier, qui remplissait tout les critères, a mis 6 mois à avoir sont avis favorable. Alors qu'on avait du boulot, c'est la France...

Salut Barnier .
Il est de quelle année le Fastrac ? Tu l'as acheté neuf ?
Du matériel qui reste plusieurs décennies voire plusieurs générations dans la meme famille , on a affaire à des gens soigneux et méticuleux !! Bravo et bonne continuation !!
A + .
YC

Moi aussi j'avais eu des soucis avec la MSA car pas de diplomes. On manque de bucherons en France, mais on empeche ceux qui veulent bosser de se lancer. On préfere faire venir des Tchèques....

oui c'est vrai , c'est ça la france , c'est quelque chose que je n'arrête pas de dénoncer , les gens sont étouffés par les règles , contraintes , normes ,contrôles et administration

pourtant tous les jours des micro-entrepreneurs s'installent et leurs règles ne sont pas les mêmes

Micro entrepreneur ou pas, pour la MSA, meme topo. Je suis sur que je patirai a me ré-installer

Le fastrac est de 1997, j'ai changé l'embrayage il y a deux ans, les pneus sont neuf, je l'ai acheté en 2005.

Pas de soucis de boite?

Non pas de souci de boite. A un moment les vitesses passaient mal, mais c'était le jeu du levier à rattraper. Lorsque la sélection des gammes ne se fait pas, il faut démonter les vérin et nettoyer les capteur de fin de course.

La turbine aspire l'aire devant à droite et la refoule côté gauche tout le long du moteur (refroidissement à aire). Aujourd'hui nous avons démarré le moteur neuf que nous venons d'installer. Un Deutz BF6L913C réglé à 136Kw
La différence principale (mise à par qu'il est neuf) c'est qu'en bout de turbine il y a un intercooler qui permet de gagner quelques chevaux.

L'intercooler se trouve où était le radiateur de la boite. Nous avons donc déplacé celui ci derriere la cabine. Nous avons aussi fabriqué des pinces sur la lame et refait des tas de bricoles. Quand je dis nous c'est mon pere et moi.

Sur le 4500?

Oui sur le 4500

Salut .
Le but de changer de moteur est de gagner de la puissance ? Un moteur Deutz , ça se refait assez facilement , il me semble ? Il avait combien d'heures ?
A l'occasion , merci d'illustrer le montage des "pinces" avec quelques photos !!
A + .
YC

Le moteur avait 18000 heures et commençait d'être fatigué. Le but d'un moteur plus puissant c'est que de plus en plus on remonte du bois, plus le droit de traverser les cours d'eau zone naturel etc donc il faut plus de pêche.

Pour les amateurs de photo

Salut Barnier .
Merci pour les photos , beau travail , c'est du lourd !
Les "arcs" vont peut etre souffrir au niveau des soudures !
A + .
YC

C'est vrais que c'est un ds points faible mais, les pinces sont faite avec des U dont l'âme mesure 1cm et les ailes 2, les U sont soudés face à face afin de former un caisson. Toutes les soudures sont soudé à cœur grâce au chanfrein réalisés avant l'assemblage. Du coût j'espère que ça tiendra. A voir.