Daniel de Meurthe et moselle

Le moteur c'est un CLM 2/602. Pour la photo arrière il faut que je le bouge je la ferais à ce moment la

Bonjour,
Je suis le fils, je ferais une photo du treuil dans la semaine.

Le moteur est un CLM 2/602

bonjour
Bienvenue Vincent !

Hello
Une sacré marmite le CLM, 2 cylindres 4 pistons 6 bielles
et à la manivelle même avec la 1ère petite enclenchée ça démarre !

Je m'en veux on en avait ferraillé un qui avait gelé mais avant ça fonctionnait du tonnerre, maintenant que je vois que des pcs serviraient à d'autre       (on n'avait pas encore internet à l'époque, y'a 25 ans environ)

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de la doc ici :
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Salut , oui une autre époque . Le pire c'est qu'aujourd'hui il y a encore des engins entiers qui sont ferraillés .... Dommage .
A + .
Yves

Voici une photo vu de l'arrière avec le Treuil GarWood
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Et voici la couronne de démarrage complétement H.S et le nez du démarreur en tout aussi mauvaise état..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour Cet Agrip ARD30 me rappelle celui agricole (relevage ) d'un voisin agriculteur qui s'en servait à la fin de sa carrière pour aller à la messe, au marché , chez le médecin , à la pharmacie ... avec sa femme sur une aile et la voisine sur l'autre : Agrip avait tout prévu : le transport de passagers sur de vrais sièges avec rembarde !!!
a + gg 4369

Bonsoir à tous, un peu de nouvelle sur l'avancement des travaux sur le tracteur aprés une coupure travaux de jardin. Nous avons refait les freins sur les quatres roues ( remplacement des garnitures des mâchoires, ressorts, coupelles de cylindres) remplacement des durites sauf une introuvable. Prochain travaux si le mauvais temps continu visite de la boite de transfert, reprise des axes de direction avant et ................
A+
Daniel

Bonjour à tous, les travaux avances tout doucement, les freins sont terminés (efficacité moyen à voir sur chemin) direction remontée, boite de transfert également. J'ai modifier la sortie d'échappement avec sortie par le haut et non plus derrière, modification également des filtres à air (un par cylindre) que j'ai également remonté au dessus du capot pour une meilleure aspiration. Je remonte actuellement les plancher à blanc pas mal de taraudages et perçage à reprendre et en parallèle je vais préparer les ailes avant de les peindre comme elles sont neuves ou en bleu ( reste de peinture d'un tracteur Lanz) ou en jaune sable ex peinture de l'armée Française. Ensuite il faut que je réfléchisse à la fabrication de marche pieds car l'accès au poste de conduite et loin d'être évident.
A+
Daniel

j'en avait fabriqué pour le miens et je t'assure que c'est top a nos âges
paul 38