39120 CHAUSSIN 29/30 juillet 2017 fete du battage de GATEY (10 eme édition)

maintenant il n'a plus rien a voir avec un ancien d'origine , donc je pense pas que les personnes qui recherchent l'authentique apprécient et de plus il faut le déplacer

il me reste a finir un truc et la petite grue sera opérationnelle je ferais des photos

a+

Salut .
Paul , que ton ARD 60 ne soit plus tout à fait d'origine n'a pas d'importance , c'est une fete du battage , pas un concours d'élégance ! En plus les améliorations que tu as réalisées sont bien faites ... Par contre les km , oui c'est un problème ! On attend des photos de la grue !
Comme promis plus haut des photos de chaque tracteur :
pour commencer les Latil :

H14TL10 , moteur Magirus Deutz adapté pendant la semaine précédant Chaussin , chapeau à Ludo !

Latil H2NTR de 1952 , camion de déneigement modifié en porteur

Le Team Agrip

Agrip 5000 de 1973/74 , moteur 4 cylindres Berliet MD 420-30 , 120 CH , Boite Berliet 5 rapports , double treuil , Pneus 23.1 x 26 . Le moteur est très souple à bas régime , c'est important avec la BV mécanique !!
Ce 5000 a une allure qui en impose , c'est le cas : c'est une " force tranquille " .
La lame est fixée au pont avant .




A + .
YC

Joli reportage, merci. Le 5000 est sympa en 23.1x26, mais avec des bonnes trousses les réducteur doivent souffrirent.

Oui, et bizarre qu'il soit en 4 cyl, d'habitude les 5000 sont en 5 voir 6.

Salut .
De 1974 à 1989 , il n'y a pas eu de travaux sur la grosse mécanique (moteur , BV , BT , ponts , treuils ) , et le tracteur a fait des heures !
Il y a eu des interventions sur la pompe hydraulique , la dynamo , et l'embrayage (en 1986) . C'est un tracteur qui travaille en douceur et mon père le menait sans le brusquer : "Qui va doucement va longtemps"  "Le père YC c'est le seul débardeur qui n'a pas un tracteur de course ! " . Je croise de temps en temps l'actuel propriétaire , je lui demanderai si il a fait des grosses réparations depuis 1989 .
Souvent mon père avait des chantiers à plus de 50 km de la maison . Souvent il préférait dormir sur place , dans la caisse de l'Acadiane puis plus tard du C25 , cela lui évitait la fatigue du trajet , et ça lui permettait de débarder un peu plus longtemps !!
Les 2 premiers 5000 (1970 et 1971) étaient équipés du M420-30 et avaient donné entière satisfaction , donc il n'y avait pas de raison de changer . De toute façon , pendant les années 70 , c'est Agrip Duprat , donc il est possible d'avoir un tracteur "à la carte".
Les 5 et 6 cylindres Berliet seront plus employés dans la deuxieme moitié des années 70 .
A + .
YC

Il faisait ses transferts par la route?

en tout cas il n'a pas l'air sacagé , il a encore fière allure

a+

Salut .
Avec les ARD 60 , le déplacement d'un chantier au suivant se faisait par la route (l'ARD 60 roule à 50 km/h environ) .
Par contre les articulés roulent à 25 km/h , dès que mon frere ainé a eu le permis poids lourd , l'entreprise s'est équipé d'un porte-char (Berliet TAK + semie 1 essieu) , pour effectuer les déplacements ...
A + .
YC

Bonjour  Merci Agrip 39 de nous faire partager ces belles photos et vidéos Tres beau rassemblement d'Agrip (5 ensemble c'est pas si souvent !!!) Super les Agrip du TEAM  AGRIP des Piachons du 38 -Original le Latil  H2 N  ancien deneigeur  (ce genre d'engin doit bien aller  et etre efficace ?)Pas mal aussi le H 14 TL 10  motorisé avec un Deutz Quand à l'Agrip 5000 comme dit  ci dessus  c'est la force tranquille  un gros tracteur lors de sa sortie
Beau reportage
gg4369

salut le TL 10 a casser un pignon d'entrainement de roue en fin de journée lors du tracto pulling et pourtant y avais enlever des ressorts a l’embrayage pour limiter un peu la casse mais sa pas suffi .

LA COMMENT ADAPTER LA BOITE SUR LE MOTEUR !!! Y RIGOLE PAS LE TYPE  

Bonsoir
merci pour toutes les photos!

a+
JP