Restauration ARD30

Bonjour à tous. Je viens d'acheter un ARD 30 de 1956 équipé du moteur Aster DG2X. Celui-ci a souffert au niveau carrosserie (Calandre découpée, Ailes complètement emboutie, etc ).Les freins hydrauliques ne fonctionnent plus.
Pour refaire les freins aucun problème: ce sont des ponts GMC, on trouve toutes pièces que l'on a besoin.
Ma question est: Ou peux t on trouver les éléments de l'embrayage ?
J'ai envoyé un Email chez Agrip, je n'ai pas encore de réponse. Je leur téléphonerai.
Je voudrais également le repeindre dans la couleur bleu d'origine. Quelqu'un connait il les références (RAL ou autre).
Merci de vos réponses

mon dieu oui il a du vécu aussi celui la

désoler pour le retard...je pensai que le forum interessait personne et qu'il était mort!!!

alors chez agrip les e mail on du mal a passer mieux vaux un bon coup de fil
pour l'embrayage je peut pas aider DSL
pour la peinture il y a pas de code RAL...puisque c'est une recette secrete de mélange donc la peinture d'origine seul AGRIP peut te la vendre...
normalement toute la tolerie est en bleu et les jante en vert

Bonjour
Il est très beau celui-ci !!!

a+
JP de Nimes

gordini...tu sais bien qu'un agrip ne peut pas etre moche

C'est pas faux !!!!

Salut DJP .
C'est vrai qu'il manque quelques morceaux de tole mais rien de grave . Il a un bon aspect d'origine .
Il me semble que c'est l'embrayage du Dodge .
Est ce que tu as fait de la rénovation sur l'année 2014 ?
A + .
YC

La restauration est en cours. En 2014, j'ai refait:
les freins à neuf (pièces GMC) sauf le maître cylindre (dodge)
la direction (axes, secteur denté, etc...)
L'embrayage neuf chez EDEL, la butée(dodge)
Les pneus neuf 9X24 chez Bervas
Les joints sur les boites de vitesses (dodge) et boite de transfert
Le radiateur changement du faisceau
La calandre (réparée) et les ailes arrières (neuves) chez Marliac
La peinture chez Agrip
Il me reste a terminer le treuil ou j'ai du mal à trouver les pièces. C'est un treuil Tulsa qui a du être installé sur GMC ou Dodge ?
Et la mise en peinture de la calandre, ailes, capots et tableau de bord
Mais l'hiver est là cela attendra le printemps.

Salut DJP .
Donc tu as bien avancé . Est ce que tu as fait des photos ?
Ci joint la vue éclatée de l'embrayage (meme si celui-ci est remonté ) !!
A + .
YC

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oula je suis preneur des adresse ou tu as trouvé les pièces!!

et moi des photos !!!!!

il va être tout beau !!!

a+
JP

je vais finir par laisser mon tracteur a quelqu'un!!! j'ai pas vraiment le temps de bricoler dessus!!!

Pour les photos je n'arrive pas à le joindre !!!

Salut DJP .
Je viens de voir que nous sommes départementalement voisins ( environ 140 km quand meme ) !
A + .
YC

Et voici les photos de la restauration par DJP

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A+
JP de Nimes

bon je sais ce qui me reste a faire ^^
comment tu as déposé le treuil AR??

diable ça donne une sacrée belle gueule un ARD tout neuf!!!

Salut à tous .
Super boulot de restauration , ton ARD va etre aussi bien que celui à Adem !!!
Et le moteur tu l'as ouvert ?
A+ .
YC

Réparation radiateur: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Réparation calandre et ailes arrières Mr Bonneau: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pièces GMC et Dodge: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Mécanisme d'embrayage et disque: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pneus:http://www.bervas.fr/
Peinture chez Agrip
RAL Jantes: RAL6002
RAL Carrosserie: RAL6033 Bleu turquoise très approchant pour lespremières couches

Pour le moteur, je ne l'ai pas ouvert. J'ai simplement changer les roulements et le presse étoupe de la pompe à eau. Il faudra que je règle les culbuteurs.
Il tourne correctement, démarre bien et de plus je ne sais ou touver des pièces!!!
Alors le mieux et de ne pas trop l'ouvrir.

pour le moteur aster tu as raison
les pièces...y'en a pas...il y a plus rien!!! même les mécano ne connaisse plus la marque!!
j'ai été obliger de l'ouvrir...il fume et c'était irrespirable!!
fuite d'eau ETC...
la rectification a pris 3 mois!!!
et forcement quand j'ai remonter le tout j'ai mis une heure a comprendre que j'avais un injecteur de gripper!!

l'injecteur est tellement long que j'ai pas trouver un compressiometre ^^
le réglage des culbuteur est simple...mais il y a pas vraiment de place...

Bonsoir
Voici les photos de DJP

Le voici au chaud
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et la calandre :
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oh, je vois un joli MF !

en tout cas ces photos prouvent que tu as fait ça bien !!!

a+
JP de Nimes

SUPERBE RESTAURATION DJP ! ! ! !

Et tu as de la chance que le moteur tourne correctement !

refaire la calandre ne dois pas être si facile!!!
il est magnifique!!!

avec ce temps de merde ( pluie et vent = tempête YAHOOOOOOOO) je vais me pencher sur le miens a savoir pourquoi il tourne sur 1 cylindre, injecteur...ou cylindre qui n'as pas de compression???
PS je me permet de partager les photos sur facebook pour les camarade ^^