LES PIACHONS DU 38

Bonjour a tous,un collègue a entrepris l'achat d'un   ARD 75 donc petite restauration

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Bonjour Super achat D'apres les photos cet Agrip ARD 60 a l'air en assez bon état Bonne restauration
a + gg4369

salut , peux tu nous en dire un peux plus sur ta présentation , si t'es de l'isère ?
peut-être encore un de sauvé

a+

Salut .
Bienvenue sur le forum aux Piachons du 38 ! Peut etre une petite explication sur le pseudo ?
L' Agrip , pour un tracteur des années 60 est en état d'origine correct , bonne remise en état !
A + .
YC

Salut,
Bienvenue sur le forum l' ard 75 a l' air propre , quelle boite de vitesse a t' il.
Bonne rénovation.
A+

on et du coter de la verpilliere l'agrip lui vien de diemoz 38. l'ancien proprio a commencer a déculasser (maillo dans l'huile).On a trouver un moteur BERLIER MAGIC
monter sur une pompe hydraulique

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voila le moteur
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le moteur est monter on a du fair quelque modif, l’embrayage , la poulie trop épaisse,la tringlerie

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le bidon de monsieur propre c pour les essai c pas pour laver le circuit de fuel  
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dans ce cas on est très proche

quelqu'un sait-il la difference entre le moteur magic et le berliet 420 ( sur le mien )

merci

Bon boulot, ça avance vite la restauration, il va etre tout neuf cet ARD.

y reste un peu de boulot encor pour aller au GETS chauffer les TIGERCAT

petite video du magic

C'est un m410, non?

Je. Ne c pas mai en tout k y rentre juste .impossible de vidanger on a du couper un morceau du bouchon pour qui ne touche pas le pont .et modifier les support arrière

Beau travail, en plus il ne fume pas.
C est bien un m 410 4 cylindres, alésage 110 mm course de 130 mm cylindrée 4942 cc ,réglé a 75 ch a 1800 t min pour l agrip.
Sur le berliet gak 5 réglé a 92 ch a 2500 t min.
Le m 420.30 4 cylindres alésage 120 mm course de 130 mm cylindrée 5800 cc réglé a 110 ch a 2400 t min ou 97 ch a 2200 t min pour l agrip. Monter avec pompe hydraulique sur la poulie de vilebrequin.
Sur le berliet stradair réglage a 120 ch a 2600 t min.

OK on a monter un peu le régime maxi .c une pompe sigma on reglera un peu
la charge après il à du mâle a prendre le dernier rapport

Sur la photo n 7, peu tu nous donner une explication a quoi sert le petit levier entre le frein a main et le crabotage du treuil,  et le petit bouton noir au plancher qui est raccorder a des tuyaux

agrip ardenne , le mien est un 420-30 pourtant il est donné pour 75 ch  ???

beau boulot

C le levier des grand et petit le bouton c le demareure
Pas très bien placer tout ça .

tubulure refaite pour adapter le tout
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on pose la machine sur cales (c lourd cette bête) on demonte les frein on recharge les garniture quelque pieces de gmc neuve,un peu de peinture et on remonte
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un morceau de jante a casser c pas grave on colle
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TRÈS GROSSSSSE JOURNEE
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Pièces de GMC? Ponts de Diamond sur ARD 60 normalement, non?

Émetteur de frein.
flexible et cylindre de roue en provenance du surplus militaire a la Saône dans le 38

Un petit problème en démontant. un des moyeu étai prévu pour un frein a air donc gros boulo pour découper le support de came

Ok, vous gardez le tracteur d'origine, ou vous l'équipez , tablier , lame, radiocommande....?