Agrip
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ard 60 type ????

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Message par actarus70 Mar 20 Fév - 20:07

quoiqu il arrive c est belle est bien un ard 60 car c est marque sur la carte grise c est deja ca Twisted Evil

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Message par agrip ardenne Mar 20 Fév - 23:40

Bonsoir,
Agrip a de la documentation , mais avant de téléphoné, il faux savoir quoi demander Fait un contrôle visuel de ton tracteur pour le connaitre  couche toi en dessous et regarde,observe les détailles de montages ,il a peut être été modifier depuis sa fabrication lord de sa rénovation (carte grise avec moteur m 410 mais ne correspond pas au moteur actuel ) , prend toutes les références que tu peu trouver ,moteur, boite, treuil, pont, pompe d 'injection, boite de transfert, etc .
a+

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Message par actarus70 Mer 21 Fév - 19:25

pffffffffffffffff je pense avoir un agrip mutant Sad donc galere pour essayer de m y retrouver . je suis bon en mecanique voiture et moto mais pas du tout dans le domaine tracteur surtout quand celui ci est mutant.
je ne sais pas par ou commencer..............
cependant j ai une idee....si je pouvais entrer en contact avec la personne qui l a refait il y a beaucoup de chance que celui ci soit en mesure de m aiguiller sur les differentes revue tech que je dois posseder pour continuer un entretien rigoureux et serieux .... est ce que cette personne frequente le forum ou est ce que quelqu un peut le contacter pour un coup de main merci

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Message par paul 38 Mer 21 Fév - 19:49

s'il est comme le mien ( tier ard 40 , tier ard 60 et tier armée ) alors tu dois t'adapter et comprendre qu'une revue technique .........................

a+
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Message par agrip 39 Mer 21 Fév - 20:51

Salut .
Paul je dirais 90 % ARD 60 , 10% armée ( freins et circuit electrique spécifiques) (pas de piece d'ARD40 ).
Actarus , ton ARD 60 n'est pas un mutant , c'est le plus abouti des ARD 60 !
Il y a beaucoup de controles à faire , mais rien de compliqué
 Moteur : niveau et une vidange de temps en temps
 Pompe injection : niveau
 BV : niveau
 BT : niveau
 Ponts : niveau
 Réducteurs : niveau
 Treuil : niveau
 Hydraulique : niveau .
Tu controles si les niveaux sont OK et tu vérifies s'il fait des taches d'huile à l'endroit où tu le stockes .
Effectivement , ça serait bien d'avoir l'avis de la personne qui l'a refait . Pour moi seule l'huile moteur est à renouveler de temps en temps . Je ne pense pas qu'il tourne 1000 heures par an ?
Et le passage des vitesses , ça va mieux ?
A + .
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Message par paul 38 Mer 21 Fév - 21:05

quand j'ai appelé agrip pour la direction il m'ont bien dit qu'elle provenait d'un 40 , d'ailleurs samedi matin avant de partir tirer les bois il va falloir regarder les freins , j'espère ne pas avoir trop de mauvaises surprises

a+
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Message par agrip35 Mer 21 Fév - 22:51

celui qui a refait ton tracteur est dans la région de nantes ( 44)
a ma connaissance il est pas sur le forum, ni sur facebook

mais j'ai trouver son nom ainsi qu'une photo de ton "mutant" sur le bouquin agrip ( page 150 pour ceux qui l'on)

je t'envoie son nom en message privé ou mail j'aime pas trop voir des noms sur le forum surtout quand il est absent
mais j'ai pas de coordonné je pense que si tu appelle agrip, ils pourront te le donner
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Message par actarus70 Jeu 22 Fév - 6:56

merci a agrip 39 pour sa liste dee tache a effectuer cela va m etre tres utile. pour les vitesse pas encore eu le temps mais samedi...a l attaque et vendredi controle.

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Message par agrip 39 Jeu 22 Fév - 17:31

Salut Actarus, tu as trouvé le schéma d'entretien (message de mardi 20-02) ?
A + .
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Message par actarus70 Jeu 22 Fév - 18:31

bon j ai appele agrip , tres sympa et je vois avec elle pour les revue tech dont j ai besoin. pour repondre a la question oui j ai trouve le shema et le tableau des differentes huile. pas evident surtout quand je vais devoir chercher les jauges lollllll mais bon vais voir ca et vous fais un retour demain soir avec photo car je pense que je vais pedaler dans ...l huile lolllll

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Message par agrip 39 Jeu 22 Fév - 18:43

Salut Actarus .
Sur la plupart des organes tu vas trouver un bouchon de vidange , un bouchon de niveau , un bouchon de remplissage , parfois le bouchon de niveau sert aussi de remplissage !!
Bons controles !!
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Message par agrip 39 Jeu 22 Fév - 19:04

N'oublies pas de mettre un coup de pompe à graisse dans tous les embouts de graissage !!
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Message par agrip 39 Mer 28 Fév - 17:13

Salut Actarus .
Comment se sont passés les controles ?
A + .
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Message par actarus70 Dim 1 Avr - 20:15

me revoilà ...
alors pour les vitesses c est pas encore ça mais sur le terrain pas besoin d être en 3eme.....

j ai combien de vitesse a votre avis ?????

petite et longue ?

car j ai l impression que j ai 2 marche avant et une troisieme pas plus.
je dis 2 marche avant car si c est le seconde je demarre avec et la trouve plus sympa que de passer par la une de plus je n arrive pas a passer les vitesses sans faire gueuler la boite.........
j ai remarque que la marche arrière (d ailleurs plusieurs vitesse la concernant ) n était pas une bete de guerre. c est plutôt lent, que ce soit en petite vitesse ou longue.
sinon j ai une fuite sur un bras hydraulique mais rien de bien mechant, reparation pour plus tard.

voila des photos du moteur en esperant avoir fait de belles pries.

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je recherche toujours une revue technique car la société agripe se fait désirer pfffffffffffffffffff

merci de vos retour.

soit disant que ça serait un moteur berlier 120chevaux ???????

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Message par agrip 39 Dim 1 Avr - 22:04

Salut Actarus .
La BV Berliet c'est 5 av + 1 ar . Sur la BT , tu as petite et longue .
Il me semble bien que le moteur est un M420 30 mais il n'est pas forcément réglé à 120 ch . Je connais une personne qui a exactement le meme ARD 60 , il est équipé du M410 (environ 80 ch ) .
Agrip n'a pas diffusé de revue technique , seulement une notice d'utilisation (conseils et fréquence d'entretien) .
Concernant les BV Berliet j'ai une anecdote : je la connais grace à Roger (j'ai fait sa connaissance à Chaussin en 2015) qui travaillait chez Berliet au secteur BV . Agrip achete des moteurs BV chez Berliet depuis les années 50 . A moment donné Berliet a décidé de synchroniser ses BV . Berliet n'a pas conçu une nouvelle BV , ils ont adapté des synchros dans l'ancienne et pour loger les synchros , l'épaisseur de certains pignons a été réduite , donc les dents sont moins longues et donc moins solides .
M Duprat a négocié avec Berliet pour avoir des BV sans synchros donc à priori plus solides et plus fiables !!
A + .
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Message par actarus70 Lun 2 Avr - 11:45

qui pourrait me faire un dessin de la position des vitesse car sans dessin je ne sais jamais la vitesse que j utilise . il n y a que la marche arriere dont je suis sure que c est elle lolllllllllllllllllllll

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Message par agrip ardenne Lun 2 Avr - 12:11

Bonjour,
c'est bien un m 420.30 maintenant est il réglé réellement a 120 ch par l'ancien propriétaire ? chez agrip le réglage moteur a toujours été sous le régime max .
Pour se qui est des vitesses , c' est tout a fait normal pour un engin de travail forestier ou agricole d' avoir un déplacement lent lors des manœuvres, sinon accidents assures a tous les coups . Ne compare pas un moteur diesel comme le berliet des années 60 et un moteur actuel, la technologie a énormément évoluée.
a+

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Message par agrip ardenne Lun 2 Avr - 12:14

5 3 1 r
  4 2
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Message par actarus70 Lun 2 Avr - 12:28

suoer merci

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Message par paul 38 Lun 2 Avr - 16:30

c'est le même moteur que le miens , j'ai jamais trouvé la pompe hydraulique qui s'encastre dans le compresseur faute de référence ou équivalent , mais je désespère pas d'en trouver une un jour
pour les vitesses il y en a qui ne servent jamais , ça évite de les faire craquer

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Message par actarus70 Ven 6 Avr - 19:28

pour la pompe hydraulique pourquoi ne rachetes tu pas un pour piece ? as tu contacte agrip ? ton agrip est donc au tas ???????

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Message par paul 38 Mar 10 Avr - 6:45

mon agrip va très bien avec seulement 1800 heures , quand j'ai monté la direction ça m'aurais grandement simplifié le travail et je pense que la pompe doit être plus puissante d'origine
a+
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Message par actarus70 Mar 1 Jan - 17:51

j ai mis du temps mais voila les photos pour definir du type moteur et par la meem occasion me dire si c est un ard 60-75 ou 120 car je m y perds encore aujourd hui ..merci

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de plus vous aimes les photos lolllll

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Message par actarus70 Mar 1 Jan - 17:53

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Message par le bucheron Mar 1 Jan - 18:12

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